有時我們作為專家會很方便地假設每個人在談論某些術語時都會理解我們。但我們有時會發現不是每個人都知道行星齒輪箱，錐齒輪或錐齒輪箱是什么。這就是我們在本文中深入探討“直角傳輸”的原因。我們會告訴您有關歷史，技術的信息，并告訴您齒輪如何改變方向。
應用齒輪
齒輪的使用是傳遞運動或改變速度或方向的最古老的手段之一。從古希臘人（公元前150年）的時間發現了模擬月球和行星的過程。
更為人所知的是古老的直角齒輪，它們通常用于例如磨機。齒輪嚙合在齒輪中，齒輪設有木銷。木質銷在磨損時可以用新銷替換，這樣可以延長驅動器的使用壽命。實際上不再使用這種類型的木制斜面驅動器，它已經被技術發展所取代。這是我們現在所知道的直角傳動的基礎。如今我們知道各種類型，尺寸和材料的齒輪。
何時選擇哪種錐齒輪箱？
在驅動技術中，斜齒輪 - 螺旋齒輪箱通常用于引導直角的旋轉運動。但對于特定應用，最好的斜齒輪 - 螺旋齒輪箱是什么？個人特征是什么？缺陷是什么？直角齒輪箱的產量是多少，哪種錐齒輪箱是伺服技術的最佳選擇？
使用直角齒輪箱的原因包括：
1)節省地方; 如果帶變速箱的發動機構造太久。
2)如果您想要一個帶空心軸的變速箱，例如為軸或電纜供電。
3)如果插入式減速器具有優勢。
4)作為分支軸或分配減速器。
等等
以下是不同類型角度傳動的簡要概述及其特定特征：
錐形齒輪
這些錐形齒輪用于以直角傳遞旋轉運動，齒輪的兩個中心線相交。因此，這種類型的齒輪單元通常對稱地構建。運動包括滾動而不滑動兩個錐體，因此得名。齒輪可以用直齒（正齒輪，德國：gerade Verzahnung）或螺旋（Engel：螺旋，德國：Spiralverzahnt）齒制成。
蝸輪蝸桿
蝸桿和蝸輪被認為是齒輪。如果驅動“蝸桿”（斜齒輪）， 則蝸輪將緩慢旋轉（例如蝸桿每轉一圈），但具有高扭矩。另一方面，如果蝸輪用作驅動器，則系統不能移動：組合阻塞自身。只有當蝸桿和蝸輪上的齒非常傾斜時才能推動蝸輪，這是不常見的。如果這種系統用于車庫門，例如，電動機連接到蝸桿和帶蝸輪的閘門，則當電動機發生故障時閘門不會下降。
雙曲面齒輪
準雙曲面齒輪是特殊的錐齒輪，齒輪的軸線相交。例如，它們用于汽車和叉車，以將驅動軸的旋轉傳遞到后軸，從而驅動車輪。由于這個原理，齒形總是螺旋形的。
雜項
除了這些更“標準”的角度傳動裝置外，還有無數更多“異國情調”的角度減速器。我們在本文中不討論這個問題。
技術特征和每種類型的差異
| — | 齒輪 | 錐輪 | 雙曲線 | 蝸輪 |
| 比率 | 1：10 | 1：1 | 1：3 | 1：5 |
| 最多（約） | 1：200 | 1：5 | 1：10 | 1：100 |
| 清關（約） | 2~5° | <6“ | <4“ | <6“ |
| 力密度 | - | ++ | + | ++ |
| 效率 | ~60％ | ~95％ | ~95％ | ~70％ |
| 聲音 | - | ++ | + | ++ |
| S1使用 | 是的 | + | ++ | ++ |
| S5使用 | 沒有 | ++ | ++ | 沒有 |
| 力度 | 沒有 | ++ | ++ | - |
| 可作文減速機使用 | 沒有 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 質量慣性 | - | ++ | ++ | - |
| 一生 | - | ++ | ++ | + |
當然，伺服變速箱的制造商在他們的程序中沒有“古董”齒輪。具有直角傳動裝置的蝸輪具有的優點是，它可以很容易地無間隙地制造并且在高比率下便宜。主要缺點是效率低約70％。由于效率低，發動機必須更重以補償損失。除此之外，通常需要伺服放大器或變頻器，有時需要調節冷卻。最終，驅動器可能比最初的預算昂貴得多。而且，S5公司的磨損往往太大。
服電機和直角減速機
自我抑制的預期好處并不適用于CE：如果蝸輪減速器可能造成人身傷害或其他危險，則不應將其視為自行制動。
Apex Dynamics直角減速機
Apex Dynamics是伺服變速箱的完整供應商，其程序中有大量的直角齒輪箱。您可選擇系列錐齒輪和準雙曲面齒輪箱，帶或不帶行星前端或末端樓梯。當然具有低間隙和低慣性的動態控制！
浙公網備案33010802010418 